ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ: ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ 7 ಸವಾಲುಗಳು

ಇಂಧನ-ವಾಹನ ಯುಗದ ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸರ್ಕಾರಗಳ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಐಟಂಗಳಾಗಿವೆ. ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಜಾಗತಿಕ ಒಮ್ಮತವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಎಂದಿಗೂ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್. ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮೂರನೇ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು. ದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

1. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ

ನಾವು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ICE ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ತ್ವರಿತ ವಿಷಯ. ಹೊಸ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿ, EV ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಅನೇಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಸಮಯ" ದಲ್ಲಿನ ಈ ಬಲವಾದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯು EV ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಒದಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಯೋಜನೆ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ನಾವು "ಸೂಕ್ತ ಉದ್ದ" ಎಂದು ಹೇಳಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅದು ಕೇಬಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎರಡು ಆಸಕ್ತಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಾಹಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರ ಗಮನ ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ.

2. ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕವಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಶಾಖವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಾಹಕದ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಾಪಮಾನವು ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಪಕರಣದ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಬಿಂದುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಕಾಲಿಕ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಉಪಕರಣದ ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ದಕ್ಷತೆಯು ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ತೆಳ್ಳಗೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

3. ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಚಿಂತೆಯಿಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೊಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶಂಸೆ ಸಿಕ್ಕರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸ ಮೂಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರ:ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕೇಬಲ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿಸಿ, ದುರ್ಬಲ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ನಮ್ಯತೆ:ಮೃದುವಾದ ಕೇಬಲ್ ಬಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ TPE ಮತ್ತು TPU ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಆದರೆ ಕ್ರೀಪ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ, ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬಲವಾದ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕತೆ:ಬಿಸಿ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ UV ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಪೊರೆ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿ:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು

ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳು ಕಠಿಣ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು EV ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂವಹನಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ UKCA, CE, UL ಮತ್ತು TUV ಸೇರಿವೆ. ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ: ಹೈ-ಪವರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

EV ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಇಡೀ ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಉದ್ಯಮವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತ್ವರಿತ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು 350~500kw ತಲುಪಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.,ಮತ್ತು ನಾವು EV ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ICE ವಾಹನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿಪರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಸ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

6.ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ: V2X

V2X ಎಂದರೆ ವಾಹನಗಳ ಇಂಟರ್ನೆಟ್, ಇದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಂವಹನ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. V2X ನ ಅನ್ವಯವು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ V2G (ಗ್ರಿಡ್), V2H (ಮನೆ)/B (ಕಟ್ಟಡ), V2M (ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್) ಮತ್ತು V2L (ಲೋಡ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

V2X ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದಿಂದ ಅಥವಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯುತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

7. ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ: ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಇಂದಿನ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಂತೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಳಗಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನೊಳಗಿನವುಗಳು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಆಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೈಲೇಜ್ ಆತಂಕ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದರಿಂದ EV ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ತಾಪಮಾನದಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀ ಅವರ ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಮಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ.