ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಫ್ಯೂಚರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿಧಗಳು

2023 ರ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ, 2025 ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರಿಯ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ಅಭ್ಯಾಸವು ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಡೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಅನುಕೂಲಕರ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವದು ಎಂದು ನಂಬಿದರೆ, EV ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅವರ ಇಚ್ಛೆಯು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಇವಿಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳು ಏಕೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕೆಲವರು ಈ ಆಟದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು EV ಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ (ಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ (ಎಸಿ) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು EV ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ AC ಪವರ್ ಅನ್ನು DC ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿವರ್ತಕವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿವಿಧ ಮಾರಾಟ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ AC ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು DC CCS1 ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ AC ಟೈಪ್ 2 ಮತ್ತು DC CCS2. ಜಪಾನ್‌ನ DC CHAdeMO ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವರು CCS1 ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಜಿಬಿ/ಟಿ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, EV ದೈತ್ಯ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಇಲ್ಲ.

J1772-ಟೈಪ್ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್

SAE J1772 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮತ್ತು 120 V ಅಥವಾ 240 V ಏಕ-ಹಂತದ AC ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದಂತಹ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ: AC ಮಟ್ಟ 1 ರಿಂದ 1.92kW ಮತ್ತು AC ಮಟ್ಟ 2 19.2kW ವರೆಗೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಜನರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಹುತೇಕ ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ 2 ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.

ಮೆನ್ನೆಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್

ಮೆನೆಕೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, ಇದನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಯುರೋಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 230V ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಅಥವಾ 480V ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಪವರ್ ಮೂಲಕ EVಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಗರಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯು 43kW ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು EV ಮಾಲೀಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನ ಅನೇಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. EV ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು (BYO ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಒಯ್ಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವರ್ಕರ್ಸ್ಬೀ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ 2.3 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಬ್ಬರ್-ಕವರ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

GB/T ಕನೆಕ್ಟರ್

EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಔಟ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳ ನಿರ್ದೇಶನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಏಕ-ಹಂತದ AC 250V, ಪ್ರಸ್ತುತ 32A ವರೆಗೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ AC 440V, ಪ್ರಸ್ತುತ 63A ವರೆಗೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ EV ರಫ್ತುಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, GB/T ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಚೀನಾದ ಜೊತೆಗೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು CIS ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ GB/T ಕನೆಕ್ಟರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.

DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

AC ಮತ್ತು DC ಯ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, EV ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೇಗದ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ತುರ್ತು.

ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ:CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್

ಟೈಪ್ 1 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, DC ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು (ಕಾಂಬೋ 1) ಹೈ-ಪವರ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 350kw ವರೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ CCS1 ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹುಚ್ಚನಂತೆ ತಿನ್ನುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, US ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ CCS1 ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀ, ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ, ಇನ್ನೂ CCS1 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ, ನೀತಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು UL ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಹೊಗಳಿದ್ದಾರೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ಹೊರತಾಗಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಕೂಡ ಈ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಸಹಜವಾಗಿ, ಜಪಾನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ CHAdeMO DC ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).

ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ:CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್

CCS1 ನಂತೆಯೇ, CCS2 ಟೈಪ್ 2 AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ DC ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು (ಕಾಂಬೋ 2) ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. CCS1 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 ರ AC ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು (L1, L2, L3, ಮತ್ತು N) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀಯು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು CCS2's ಹೈ-ಪವರ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ದ್ರವ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

CCS2 ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ 1.1 ಈಗಾಗಲೇ 375A ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಸ್ಥಿರ ನಿರಂತರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ವಿಧಾನವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ 600A ಯ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಮಧ್ಯಮವು ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು US ಮತ್ತು ಯೂರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸಹ CHAdeMO ಸಾಕೆಟ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ನೀತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲ. CCS ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಕ್ವೀಝ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, CHAdeMO ಕ್ರಮೇಣ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು "ಪರಿಗಣಿಸದ" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

GB/T DC ಕನೆಕ್ಟರ್

ಚೀನಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು 800A ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬೀಳುವ ಅಥವಾ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಡಿಸಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಲಾಕ್ ರಿಟೆನ್ಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀ GB/T DC ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದೆ.

ವಾಹನದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹುಕ್ನ ಲಾಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತ್ವರಿತ-ಬದಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್: NACS ಕನೆಕ್ಟರ್

AC ಮತ್ತು DC ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗಾತ್ರ, ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೇವರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು.

ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಿಜವಾಯಿತು.

ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಇತರ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ದೈತ್ಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸತತವಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, SAE ಇದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು J3400 ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ.

ಚಾವೋಜಿ ಕನೆಕ್ಟರ್

ಚೀನಾದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ChaoJi ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ-ನಿರೋಧಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಐಇಸಿ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, NACS ನಿಂದ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಇದು EV ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿವಿಧ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಿರ್ದೇಶನವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಾಲು ಯಾವ ಪಕ್ಷಗಳು ಕೊನೆಯ ನಗುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳು ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು.

ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ, ವರ್ಕರ್ಸ್ಬೀ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಎರಡೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ವರ್ಕರ್ಸ್‌ಬೀ ನಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.